Термин глоссария
Инженер — кто это, чем занимался и как найти его дело в архиве
Инженер — это специалист с техническим образованием; в Российской империи звание давало классный чин, мундир ведомства и формулярный список.
Бесплатно
Постройте семейное древо бесплатно
Слово «инженер» встретится вам в архивных документах. Записывайте находки сразу в древо: даты, сканы, источники и связи между родственниками — в одном месте.
Без карты и без рекламы · импорт и экспорт GEDCOM
Кто такой инженер
Инженер — это специалист с техническим образованием, который проектирует, строит и содержит в порядке дороги, мосты, заводы, рудники и машины. В Российской империи это было не просто занятие, а звание: его давал диплом, и человек всю жизнь писался инженером путей сообщения, горным инженером, инженером-технологом или военным инженером — через дефис, как титул.
Отсюда следует главное для родословной. Инженер служил: в ведомстве, на казённой стройке, на железной дороге, на заводе. Служба означала классный чин, ведомственный мундир и бумажный след толщиной в папку. Предок-крестьянин мог оставить после себя три строки в метрической книге. Инженер оставлял формуляр, личное студенческое дело, приказы о назначениях и строчку в адрес-календаре губернии.
Откуда слово и когда появились свои инженеры
Слово пришло через немецкий и французский (ingénieur) от латинского ingenium — «природная смекалка, изобретательность». В русских бумагах XVII–XVIII веков инженер прежде всего военный: тот, кто строит крепости и ведёт осадные работы. Пётр I заводил инженерные школы именно под фортификацию и артиллерию, и первые инженерные прапорщики были офицерами.
Гражданский инженер отделился от военного в XIX веке — и отделился не полностью. Институт Корпуса инженеров путей сообщения открыли в Петербурге по манифесту 20 ноября (2 декабря) 1809 года, и устроен он был по-военному: воспитанники носили форму, жили на положении военных, выпускались с офицерскими чинами. Корпус горных инженеров, учреждённый в 1834 году, тоже строился по военному образцу: горные инженеры имели чины, мундир и командовали на приисках как офицеры. Оба перевели на гражданское положение в 1860-е годы.
К началу XX века инженеров готовили уже десятки заведений: технологические институты в Петербурге и Харькове, Императорское Московское техническое училище, политехнические институты в Киеве и Петербурге, Томский технологический, Рижский политехникум, Институт гражданских инженеров.
Четыре разных мира: путеец, горный, технолог, военный
Разница между ними — это разница ведомств, а для архивного поиска ведомство решает всё.
- Инженер путей сообщения служил в Министерстве путей сообщения: изыскания и постройка железных дорог, шоссе, каналов, портов, мостов, а потом их эксплуатация. Готовил Институт инженеров путей сообщения в Петербурге, с 1896 года — Московское инженерное училище того же ведомства. Эмблема ведомства — перекрещённые якорь и топор — стояла на пуговицах, кокарде и бланках.
- Горный инженер относился к Горному департаменту: казённые заводы Урала и Алтая, соляные промыслы, надзор за частными рудниками, горные округа. Учил Горный институт в Петербурге, позже — Екатеринославское высшее горное училище и горное отделение Томского технологического.
- Инженер-технолог выходил из Петербургского практического технологического института (открыт в 1828 году) или Императорского Московского технического училища и шёл в основном на частные производства: текстильные, сахарные, механические, химические.
- Военный инженер — Николаевская инженерная академия и училище: крепости, казармы, сапёрные части, понтоны. Его бумаги лежат в военных фондах, и искать их надо там, а не среди гражданских.
Чин, мундир и что служба давала семье
Диплом технического института давал выпускнику классный чин по Табели о рангах; какой именно — зависело от заведения и от разряда, с которым человек окончил курс, поэтому по одному слову «инженер» класс угадать нельзя. Дальше карьера шла по общим правилам: производство за выслугу лет и за отличие, ордена, прибавочное жалованье. Как устроена сама лестница и как читать её в бумагах, разобрано в отдельной статье про классный чин.
Чин менял сословное положение всей семьи. По правилам, установленным в 1856 году, личное дворянство на гражданской службе начиналось с IX класса, потомственное — с IV; прежде планка стояла ниже. Сын дьячка или мещанина, дослужившийся до титулярного советника, выходил из прежнего сословия, а его дети получали право на потомственное почётное гражданство. Для родословной это узловая точка: с неё документы о человеке становятся заметно подробнее.
Какие документы он оставил и где их брать
Первым делом ищите формулярный (послужной) список — погодную роспись службы с чинами, наградами, отпусками, имущественным положением и составом семьи, включая имена детей и годы их рождения. Как разобрать такой документ по графам, показано в разборе формулярного списка.
Вторая папка — личное дело студента в фонде учебного заведения. Там прошение о приёме, метрическое свидетельство о рождении, свидетельство об увольнении из сословного общества, аттестат гимназии или реального училища, иногда фотография. Для генеалога это лучший документ по инженеру вообще: он подтверждает происхождение, а не только карьеру.
Куда обращаться:
- фонды центральных учреждений — Министерства путей сообщения, Горного департамента — хранит РГИА в Петербурге;
- документы военных инженеров — РГВИА в Москве;
- фонды институтов и училищ остались в архивах тех городов, где заведения работали;
- по месту службы — фонды управлений железных дорог, горных округов, заводов, строительных отделений губернских правлений в областных архивах.
Печатные источники дают быструю проверку до всякого запроса: адрес-календари, памятные книжки губерний, ежегодные списки личного состава ведомств. По ним карьера восстанавливается погодно за один вечер, а уже потом вы заказываете дело. Общий метод, если пока неизвестно даже, чем предок занимался, изложен в руководстве о том, как узнать профессию предка. Восстановленную карьеру удобно сразу привязать к персоне и создать семейное древо, чтобы даты чинов и мест службы не расползались по блокнотам.
Инженер после 1917 года
Звание пережило империю, ведомства сменились. В 1920-е годы дореволюционных инженеров называли старыми специалистами, брали на службу в тресты и наркоматы — и держали под подозрением: Шахтинское дело 1928 года и процесс Промпартии 1930 года ударили именно по этому слою. Если карьера предка обрывается в конце 1920-х, проверьте следственные фонды регионального управления ФСБ и базы репрессированных.
Советский инженер учился во втузе и получал диплом, а не чин. Его след — личное дело в отделе кадров предприятия, личный листок по учёту кадров с автобиографией, приказы, характеристики. Эти дела оседали в архивах предприятий, ведомственных архивах и, после ликвидации завода, в государственном архиве области.
Ограничения и частые ошибки
Слово в анкете 1970-х и слово в формуляре 1870-х означают разное: в советской анкете «инженер» — должность в штатном расписании, а не сословный статус. Не переносите права дореволюционного инженера на советского однофамильца.
Мундир на старой фотографии сам по себе не доказывает, что перед вами путеец: у горного ведомства, МПС и военно-инженерного корпуса форма разная, а качество снимка обычно не позволяет разглядеть эмблему. Проверяйте по спискам личного состава, а не по кителю.
Наконец, инженер и техник — разные ступени. Техник кончал среднее техническое училище, чина по образованию не получал и в адрес-календарях появлялся редко. Если человек в документах то инженер, то техник, это не описка писаря, а реальная разница в дипломе — как и разница между заводским инженером и машинистом на железной дороге, которого учили в депо, а не в институте.
Вопросы и ответы
Инженер — это кто и чем занимается?
Сегодня инженер — специалист с техническим образованием, который проектирует, рассчитывает, строит и обслуживает технику, здания, сети и производственные процессы; профессия делится на десятки направлений — от конструктора и проектировщика до инженера ПТО и кадастрового инженера. В Российской империи слово значило больше: это было звание, полученное вместе с дипломом определённого института, и оно закрепляло за человеком место в служебной иерархии, право на классный чин и ведомственный мундир. Инженер путей сообщения строил железные дороги и мосты, горный инженер управлял казённым заводом или надзирал за рудниками, инженер-технолог ставил производство на фабрике, военный инженер отвечал за крепости и сапёрные работы. Для генеалога разница принципиальна: современный инженер оставляет трудовую книжку, дореволюционный оставлял формулярный список, личное студенческое дело и ежегодную строку в адрес-календаре губернии.
Инженер — это профессия, должность или специальность?
В современных документах все три значения живут одновременно и путаются. В дипломе записана специальность (например, теплоэнергетика или строительство), в трудовой книжке — должность (инженер, ведущий инженер, главный инженер, инженер первой категории), а в обиходе инженер — профессия. Категория инженера — это внутренняя градация должности по квалификации и стажу, она задаётся квалификационным справочником и штатным расписанием предприятия, а не дипломом. До 1917 года такой путаницы не было: инженер — звание по образованию, а должность называлась иначе (начальник участка, помощник начальника службы, управляющий заводом). Поэтому в дореволюционной бумаге сочетание «инженер путей сообщения, начальник дистанции» читается однозначно: первое — кто он по диплому, второе — что он делал на службе в этот год. При поиске в архиве опирайтесь на первое.
Как узнать, где учился предок-инженер?
Начните с печатных справочников: адрес-календари и памятные книжки губерний рядом с фамилией служащего указывают чин и должность, а ведомственные списки личного состава Министерства путей сообщения, горного ведомства и других министерств нередко добавляют учебное заведение и год выпуска. Второй путь — юбилейные издания самих институтов: к круглым датам они печатали списки окончивших курс с годами выпуска. Найдя заведение, запрашивайте личное дело студента в архиве того города, где институт работал: в деле лежат прошение о приёме, метрическое свидетельство, документ об увольнении из прежнего сословия и аттестат. Именно эта папка связывает инженера с его крестьянской, мещанской или духовной роднёй, поэтому ради неё стоит потратить отдельный запрос, даже если карьера уже прослежена по формулярам.
Какой чин имел инженер в Российской империи?
Единого ответа нет, и это не уклончивость: класс чина при выпуске задавал устав конкретного учебного заведения и разряд, с которым человек окончил курс, а дальше всё зависело от выслуги и наград. Пока Корпус инженеров путей сообщения и Корпус горных инженеров были военизированными, их выпускники получали офицерские чины и носили военную форму; после перевода корпусов на гражданское положение в 1860-е годы инженеры пошли по гражданской лестнице — от губернского и коллежского секретаря к титулярному советнику, коллежскому асессору, надворному и статскому советнику. Практический вывод для поиска простой: не пытайтесь вывести чин из слова «инженер», а посмотрите его прямо в формулярном списке или в адрес-календаре за нужный год — там чин и должность стоят рядом с фамилией.
Где хранятся документы инженеров путей сообщения?
Документы центральных учреждений Министерства путей сообщения находятся в Российском государственном историческом архиве в Петербурге — там же фонды, связанные с постройкой казённых линий и с личным составом ведомства. Но значительная часть службы человека отражалась на местах: управления железных дорог, дистанции пути, строительные конторы и участки откладывали свои бумаги в губернских, а сегодня — в областных и краевых архивах того региона, где находилось управление дороги. Военные инженеры проходят по фондам Российского государственного военно-исторического архива в Москве. Советский период по железнодорожному ведомству ищут в Российском государственном архиве экономики и в архивах дорог. Правило простое: сначала определите ведомство и место службы за конкретный год, и только потом выбирайте архив — иначе запрос уйдёт не туда и вернётся с отпиской.
Кадастровый инженер — это то же самое, что дореволюционный землемер?
Нет, это разные вещи, хотя работа похожа. Кадастровый инженер — современная профессия: он готовит межевые и технические планы, акты обследования, работает по закону о кадастровой деятельности и состоит в саморегулируемой организации, а сведения о нём есть в государственном реестре кадастровых инженеров. До революции сходную работу вели землемеры межевого ведомства и уездные землемеры, которых готовило Константиновское межевое училище, позднее преобразованное в Межевой институт в Москве. Для генеалога важнее другое: землемер оставил после себя межевые планы, полевые записки и межевые книги, а по ним восстанавливаются границы владений предков и состав землевладельцев селения. Материалы генерального межевания хранит РГАДА, более позднее межевание — областные архивы, поэтому предка-землемера ищут совсем не там, где инженера-путейца.
Что делать, если предок был инженером в советское время?
Ищите личное дело в кадровых документах организации, где он работал. С 1930-х годов на каждого специалиста заводили личный листок по учёту кадров с автобиографией, сведениями об образовании, о родственниках и о пребывании за границей — для родословной это ценнейший источник, потому что человек писал о родне своей рукой. Если предприятие ещё существует, запрос идёт в его архив или отдел кадров; если ликвидировано — документы должны были поступить в государственный архив области либо в архив вышестоящего ведомства. Дополнительно проверьте фонды институтов и втузов: студенческое дело сохраняется даже тогда, когда завод исчез бесследно. Если карьера обрывается на рубеже 1920–1930-х годов без объяснения, отдельно проверьте базы данных репрессированных и следственные дела: инженерный слой попал под удар одним из первых.
Инженер это простыми словами — как объяснить ребёнку?
Инженер — человек, который придумывает, как сделать вещь, и следит, чтобы она работала и не сломалась: мост держал поезд, печь давала металл, станок точил деталь. Он не сам кладёт кирпич и не сам ведёт паровоз — он считает, чертит и отвечает за результат. Слово идёт от латинского ingenium, то есть смекалка. В старой России инженером называли не любого умелого человека, а того, кто окончил специальный институт и получил на это право; таких было мало, их знали по имени в городе, а фамилии печатали в губернских справочниках. Поэтому если в семье говорят, что прапрадед был инженером, шанс найти о нём подробные бумаги гораздо выше, чем у потомка крестьянина: у инженера есть и личное дело, и послужной список, и печатные упоминания за каждый год службы.
Связанные термины
Бурлак
Бурлак — наёмный работник, тянувший судно бечевой против течения; массовый отхожий промысел на Волге и других реках с XVII века до эпохи пароходов.
Целовальник
Целовальник — выборный человек, целовавший крест на верность казённой службе: кабацкой, таможенной, житничной, соляной или губной, в XVI–XVIII веках.
Дьячок
Дьячок — низший церковнослужитель православного прихода: читал и пел на клиросе, вёл записи, но сана не имел; с 1869–1870-х должность слита с пономарской в псаломщика.
Дьяк
Дьяк — начальник приказной канцелярии Русского государства XV–XVII веков: вёл делопроизводство, скреплял документы печатью, а его подпись датирует архивные грамоты и книги для родословного поиска.
Городовой
Городовой — нижний чин городской полиции после реформы 1862 года, постовой на улице; часто из отставных солдат, поэтому его служба документирована дважды: в армии и в полиции.
Извозчик
Извозчик — городской промысловик, перевозивший людей и грузы на своей или наёмной лошади; работал по свидетельству управы, чаще был крестьянином-отходником.